Kosten und Realverbrauch: BMW X3 xDrive 30d M Sport

Nachdem die dritte Generation des BMW X3 bereits 2017 vorgestellt wurde, bekam der SUV vier Jahre später eine Auffrischung. Unser Testredakteur Michael Harnischfeger hat das Modell in der Ausführung X3 xDrive 30d M Sport getestet und attestiert ihm einen brillianten Antrieb sowie freudvolle Fahreigenschaften. Wer dafür bei den Kriterien Raumangebot und Komfort kleine Abstriche macht, für den ist der BMW die richtige Wahl. Verbrauch und Kosten spielen für den Kauf jedoch auch eine Rolle. Deshalb zeigen wir, was der mindestens 65.600 Euro teure X3 xDrive 30d im Alltag kostet und wie viel Sprit der Allrad-SUV verbraucht.

Unser Testverbrauch

Herzstück des X3 xDrive 30d M Sport ist ein drei Liter großer und 286 PS starker Reihensechszylinder-Dieselmotor, der nach WLTP-Norm 6,3 Liter auf 100 Kilometer verbraucht. In unserem Test kam der BMW auf 8,0 Liter, was für diese Strecke Kraftstoffkosten in Höhe von 12,32 Euro bedeutet. Wer im Hochsitz extrasparsam durch die Straßen cruist, der kommt entsprechend günstiger weg: Der Eco-Verbrauchswert liegt mit 6,2 Litern nämlich deutlich niedriger – die Dieselkosten betragen hier 9,54 Euro. Sportfahrer jagen im Schnitt 9,8 Liter durch die sechs Brennräume – das macht 15,09 Euro. Die Kraftstoffkosten errechnen sich anhand des tagesaktuellen Kraftstoff-Preises auf unserem Partner-Portal mehr-tanken.de (Stand: 7. Januar 2022, Diesel: 1,54 Euro pro Liter).

Monatliche Unterhaltskosten

Die jährliche Kfz-Steuer für den BMW X3 xDrive 30d M Sport beträgt 450 Euro. Die Haftpflicht-Versicherung kostet laut Allianz Direct im selben Zeitraum 438 Euro. Eine Teilkasko-Versicherung schlägt pro Jahr mit 257 Euro zu Buche, Vollkasko-Versicherte zahlen 850 Euro. Wer pro Jahr 15.000 Kilometer unterwegs ist, muss monatliche Kosten in Höhe von 360 Euro einplanen. Bei doppelter Kilometeranzahl steigt der Betrag auf 631 Euro. Hinzu kommt noch der Wertverlust.

So wird getestet

Der auto motor und sport-Testverbrauch setzt sich aus drei unterschiedlich gewichteten Verbrauchsfahrten zusammen. 70 Prozent macht der sogenannte "Pendler-Verbrauch" aus. Dabei handelt es sich um eine Fahrt vom Wohnort zum Arbeitsplatz, die im Schnitt 21 Kilometer misst. Mit 15 Prozent geht eine besonders sparsam gefahrene, ca. 275 Kilometer lange Eco-Runde in die Wertung ein. Die übrigen 15 Prozent entfallen auf die Sportfahrer-Runde. Die Länge gleicht in etwa der Eco-Runde, die Routenführung enthält aber einen größeren Autobahn-Anteil und damit im Schnitt höhere Geschwindigkeiten. Die Berechnungsgrundlage für die Kraftstoffkosten bildet immer die Preisangabe des Portals "mehr Tanken" vom Tag der Artikel-Erstellung.

Die monatlichen Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleißteilkosten und Kfz-Steuern bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15.000 und 30.000 Kilometern ohne Wertverlust. Grundlage der Berechnung sind der Testverbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz Direct inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (unfallfrei/jährlich 15.000 km, wohnhaft im Postleitzahlenbereich 70174, nicht unter 21, Partnerfahrer älter als 25 Jahre).