Friedhelm Loh, Inhaber der 1961 gegründeten Friedhelm Loh Group im hessischen Haiger, macht seine Autosammlung öffentlich. Der Unternehmer, dessen 95 Firmen im Jahr 2022 drei Milliarden Euro Umsatz machten, bringt in die "Stiftung Nationales Automuseum The Loh Collection" 150 Fahrzeuge ein. Das älteste Auto ist von 1886. Zu den Serienautos, Prototypen und Rennwagen kommen einige Motoren, Schnittmodelle und Technikexponate.
Museum eröffnet am 23.7.2023
Die Ausstellung in Dietzhölztal-Ewersbach bei Siegen zeigt auf 7.500 Quadratmetern "Ikonen der Automobilgeschichte" in einer Steilkurve sowie 30 Sport- und Rennwagen in einem Setzkasten. Am Museum ist außerdem ein Campus der Fakultät Wirtschaft und Recht der Hochschule Nürtingen-Geislingen angesiedelt. Eine "Geschichtswerksatt" zeigt die Industriegeschichte des hessischen Lahn-Dill-Kreises und soll für technische Ausbildung begeistern.
Zum Museum, das ab 23.7.2023 von Mittwoch bis Sonntag geöffnet hat, gehört eine Gastronomie, ein Shop und ein Kino mit 50 Plätzen. Parkplätze gibt es für Autos und Busse sowie für Wohnmobile auch mit Stromanschluss. Die Sonderausstellung "100 Jahre Le Mans" läuft bis April 2024 und zeigt 20 originale Le-Mans-Rennwagen von 1928 bis in die Neuzeit.
Öffnungszeiten und Anfahrt
Das Nationale Automuseum, in 35716 Dietzhölztal zwischen Siegen und Marburg gelegen, ist über die A45 und die B 253 erreichbar. Das Museum hat an folgenden Tagen geöffnet:
Mittwoch bis Freitag: 11 bis 18 Uhr
Samstag und Sonntag: 10:30 bis 18 Uhr
Der Eintritt beträgt für Erwachsene inklusive Le-Mans-Sonderausstellung 25 Euro, ermäßigt 19 Euro und für Familien 65 Euro. Ohne die Sonderausstellung kosten Tickets 19, ermäßigt 15 und für Familien 50 Euro. Die Sonderausstellung "100 Jahre Le Mans" kann für 9,50/7/23 Euro (Einzeln/Ermäßigt/Familien) auch separat besucht werden. Der Eintritt für Kinder unter 6 Jahren ist frei. Ermäßigte Preise gelten für 6- bis 14-Jährige, Rentner, Studenten und Schwerbehinderte.
Top 10 der Loh Collection
1. Talbot Lago T26
Der Unternehmer und Sammler Friedhelm Loh hat eine bemerkenswerte Sammlung besonderer Automobile zusammengetragen. Eines der schönsten Autos ist sicherlich ein Talbot Lago T26 Grand Sport Coupé Saoutchik von 1948. Der geschlossene Luxus-Zweisitzer wirkt mit seiner extravaganten Form von Saoutchik wie eine Skulptur. Aber nicht nur der Aufbau aus der französischen Manufaktur macht diesen Talbot-Lago zum Juwel der Sammlung. "Es ist vermutlich der originalste Talbot-Lago Grand Sport überhaupt", meint der Experte und Buchautor Peter M. Larsen und ergänzt: "Bemerkenswert ist, dass das Fahrzeug bis heute in allen Aspekten original geblieben ist."
Außerdem bemerkenswert ist die Restaurierung des Autos: Die cremeweiße Farbe des ursprünglich in Talbot Blau und Lago Blau lackierten Autos wurde in einer jahrelangen, aufwändigen Restaurierung wieder entfernt. Das Luxus-Coupé ist einer von insgesamt nur 32 Straßensportwagen dieses Typs mit kurzem Radstand (2650 mm), die Talbot-Lago von diesem Typ baute. Jeder T26 Grand Sport wurde durch die Karosserie eines Edel-Couturiers zum Einzelstück.
2. Aston Martin DB4 GT Zagato
Der Gran Turismo von Aston Martin mit der Leichtmetallkarosserie von Zagato zählt zu den schönsten Exponaten der Automobilgeschichte. Unglaublich: Der seltene GT (nur 19 Exemplare) musste sich beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans dem Wettbewerbsstress aussetzen. Die Verbindung von britischer Spitzentechnik mit italienischer Karosserie-Grandezza schien ideal für Le Mans. Der Entwurf von Ercole Spada zeigte die Stärken von Zagato: Leichtbau und Aerodynamik.
3. Ferrari F1-2000 (2000)
Wahrscheinlich der begehrteste Formel-1-Wagen der jüngeren Geschichte: Der F1-2000 steht zum einen für den ersten Fahrertitel nach einer langen Durststrecke von 21 Jahren mit Fahrerlegende Michael Schumacher. Er steht aber auch für die goldene Ferrari-Ära mit dem profilierten Spitzenpersonal am Kommandostand, angeführt von Jean Todt und Ross Brawn.
4. Audi R8 Team Goh (2002/2004)
Das zweiterfolgreichste Exemplare des Audi-Rennwagens (8 Siege in 18 Starts), gekrönt vom Le-Mans-Sieg durch das japanische Privatteam Goh. In dieser Lackierung ist das Auto in der Sammlung zu sehen. Als Werkswagen gewann dieser R8 2002 außerdem die 12 Stunden von Sebring und darüber hinaus vier ALMS-Läufe mit der Fahrerpaarung Rinaldo Capello und Tom Kristensen.
5. Mercedes 300 SL Coupé Alu (1955/56)
Ein Exemplar aus der Kleinserie des Jahrhundert-Sportwagens krönt jede Sammlung. Nur 29 Flügeltürer baute Mercedes mit einer Leichtmetallkarosserie über dem filigranen Gitterrohrrahmen.
6. Mercedes 300 S Cabriolet A (1951-55)
Das elegante Cabriolet ist viel seltener als ein 300 SL Roadster. Der 300 S war während seiner Bauzeit bis einschließlich 1958 der teuerste Mercedes. Außerdem zählt er zu den letzten Pkw mit dem Stern, deren Karosserie auf einem Rahmen aufgesetzt wurde.
7. Ferrari 412 P (auch: P3/4) N.A.R.T. (1966/1967)
Der Sport-Prototyp mit dem V12-Mittelmotor diente Privatteams wie dem North American Racing Team von Luigi Chinetti als Einsatzauto in der Markenweltmeisterschaft. Das Vierliter-Triebwerk verfügte über herkömmliche Vergaser (statt einer Benzineinspritzung). Das Auto aus der Sammlung von Friedhelm Loh entstand 1967 aus einem ehemaligen Werkswagen der Vorsaison. Mit der Startnummer 26 gehörte es zum Ferrari-Trio, das das 24-Stunden-Rennen von Daytona gewann.
8. Porsche 917 K (1970)
Der Porsche 917K steht für Porsches mutigen (manche sagen auch: leichtsinnigen) Schritt zum konkurrenzfähigen Sportwagen für Gesamtsiege in der Markenweltmeisterschaft. Zwei Mal gelang mit einem Exemplar der Gesamtsieg in Le Mans. Wegen der geforderten Stückzahl von insgesamt 25 Exemplaren musste Porsche einige Autos an Privatteams und -fahrer verkaufen. Zu den Kunden gehörte das AAW-Team des finnischen Industriellen und Importeurs Antti Arniio-Wihuri. 1970 setzte es gemeinsam mit David Piper einen 917K in Le Mans ein. Sein Teamkollege war Gijs van Lennep, der im Jahr darauf an der Sarthe gemeinsam mit Helmut Marko den Gesamtsieg feiern konnte.
9. Bentley 4,5 Litre Team Car
Dieser faszinierende Bentley, der nach den Bildern unrestauriert ist, zeigt sehr schön, wie die frühen Werkswagen aus Cricklewood tatsächlich aussahen. Ihre schlanke, asketische Erscheinung sind wie geschaffen für ein Langstreckenrennen, das noch eine harte Prüfung für die Zuverlässigkeit war.
10. Maybach Exelero
Das Einzelstück bringt Lokalkolorit in die international bedeutende Sammlung. 2005 ließ der hessische Reifenhersteller auf der Basis eines Maybach 57S den Exelero zur Promotion seines damals neuen Hochgeschwindigkeitsreifen. Der Karosserieentwurf stammt von einem Design-Studenten der Hochschule Pforzheim.
