AC Schnitzer, traditionsreicher BMW-Tuner mit Rennsport-Historie, bezeichnet seine Version des BMW XM als "Ergebnis einer perfekten Symbiose aus technischer Raffinesse und ästhetischer Eleganz."
Plug-in-Hybrid-Tuning auf 751 PS
Das Programm für das 5,11 Meter lange und zwei Meter breite SUV der BMW M GmbH besteht aus Aerodynamik-Anbauteilen, Rädern, Fahrwerksfedern und einer Leistungssteigerung für den Plug-in-Hybridantrieb. Ausgangsmodell für das Motortuning ist die 653 PS starke Serienversion, die ab Werk 178.000 Euro kostet. Deren Leistung steigert AC Schnitzer auf 751 PS – also auf das Niveau des 203.000 Euro teuren XM Label Red. Das Drehmoment des getunten XM liegt bei 800 Newtonmeter – und damit exakt zwischen der Ausgangsbasis und dem Label Red.
Tiefer und breiter
Fahrwerksfedern legen die Karosserie um 20 bis 25 Millimeter tiefer, die Spur wird um 10 Millimeter pro Seite verbreitert. Die 23-Zoll-Räder für den XM stammen aus der neuen AC5-Serie, die AC Schnitzer für die großen SUV von BMW entwickelt hat. Das Design ist eine Weiterentwicklung der bekannten Doppelspeichenfelgen des Aachener Tuners, was zum Beispiel an den Nabenkappen zu erkennen ist. Neu ist das doppelte Y außen Richtung Felgenhorn. Die AC5 Flowforming-Räder sind in Bicolor und Schwarz erhältlich. Auf die Räder der Größe 10,5x23 vorn und 11,5x23 hinten passen an der Vorderachse Reifen der Dimension 295/35 ZR 23 und an der Hinterachse 335/30 ZR 23.
Auf Wunsch dramatisieren aerodynamische Anbauteile den Auftritt: Frontsplitter, Frontside Wings, Dachhecckflügel und Heckdiffusor können auch einzeln geordert werden. Die AC-Schnitzer-Embleme sind in Schwarz oder Silber lieferbar. Für den Innenraum sind Schaltwippen, Pedalerie, Fußstütze und ein Cover für den iDrive-Controller aus Aluminium erhältlich.
Fazit
AC Schnitzer tunt den BMW XM optisch und steigert die Leistung des Plug-in-Hybridantriebs auf das Niveau des Label-Red-Werksmodells.
