Nach dem überragenden Saisonstart in Übersee sollte der Europa-Auftakt auf der hauseigenen Strecke in Imola eigentlich zu einer großen Ferrari-Party werden. Doch das Wetter in der Emilia-Romagna wollte nicht ganz mitspielen. Am Qualifying-Freitag zogen dunkle Wolken über den Traditionskurs, die immer wieder ordentlich Regen ablieferten.
Nur kurz zum Start der Qualifikation konnten die Piloten Slicks aufziehen lassen. Aber weiterer Regen hatte sich da bereits angekündigt. Alle Fahrer mussten im Q2 möglichst schnell eine gute Zeit in den Kasten bekommen, um sich für das Q3 zu qualifizieren. Dabei verlor Carlos Sainz in der Zielkurve das Heck seines Autos und trudelte in die Bande.
Unterboden-Geheimnis gelüftet
Nach dem vorzeitigen Ausfall des Spaniers in Melbourne war es schon der zweite ärgerliche Fehler in Folge. Der Ärger der Teamleitung dürfte noch größer ausfallen, wenn sie einen Blick in unsere Galerie werfen. Bei der Bergung des F1-75 waren die Fotografen direkt zur Stelle. Als das Auto auf den Abschleppwagen gehievt wurde, knipsten die Paparazzi dem roten Rennwagen hemmungslos unter den Rock.
Die Unterseite des Unterbodens ist in nach der Regelumstellung besonders interessant. Hier werden 40 Prozent des gesamten Abtriebs des Autos produziert. Und Ferrari hat irgendwie einen Weg gefunden, die Luft besonders effizient durch die Kanäle zu dirigieren. Dadurch liegt der Anpressdruck konstanter an als bei der Konkurrenz.
In den Technikbüros von Mercedes, Red Bull, McLaren und Co. wird man die brisanten Detail-Bilder des Ferrari sicher ganz genau studieren. Beim schnellsten Auto im Feld kann man sich natürlich jede Menge abschauen. Und das Kopieren gehörte in der Formel 1 schon immer zum Geschäft. Bei der Aufholjagd können die Gegner nun eine Abkürzung nehmen.
Verstappen mit Flaggen-Glück
Am Ende konnte auch Charles Leclerc die Kohlen für Ferrari nicht aus dem Feuer holen. In einer ereignisreichen Quali-Session mit insgesamt fünf roten Flaggen musste sich der WM-Spitzenreiter am Ende Max Verstappen geschlagen geben.
Der Weltmeister hatte im Q3 das bessere Timing und auch etwas Glück. Auf seiner besten Runde raste Verstappen am havarierten Alfa von Valtteri Bottas vorbei. An der Gefahrenstelle wurden gelbe Flaggen geschwenkt, auf die Verstappen mit einem kleinen Gaslupfer reagierte. Der Abbruch zur Bergung des Alfas erfolgte erst, als der Red Bull die Linie mit neuer Bestzeit überquert hatte.
Nicht nur bei Ferrari fiel der Start in das Imola-Rennwochenende ins Wasser. Noch viele andere Piloten wurden zum Opfer der Bedingungen und rutschten ins Aus. Auch im Mercedes-Lager gab es nach dem Doppelausfall im Q2 dicke Luft. Wir zeigen in der Galerie noch einmal die Highlights eines actionreichen Tages.
